發(fā)布日期：2022-05-29
點(diǎn)擊量：1966 作者：王慧 來源：今年以來，銷售中心按照智慧煤礦建設(shè)總體安排部署，牢固樹立“少人則安，無人則安”的理念，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)裝備升級(jí)、智能系統(tǒng)融合、銷售流程優(yōu)化、管理結(jié)構(gòu)再造，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)銷“智”的飛躍。
系統(tǒng)升級(jí)助推智慧管理
今年以來，該中心完成了煤炭運(yùn)銷管理平臺(tái)升級(jí)改造，通過采用最新技術(shù)架構(gòu)做到了不同系統(tǒng)的融合對(duì)接和各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)一接入，實(shí)現(xiàn)了地銷和鐵銷業(yè)務(wù)的集合化管理。該平臺(tái)還可以進(jìn)行銷售信息辦理及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)了從調(diào)撥單到最終計(jì)量磅單全面數(shù)字化管理，為銷售管理人員提供銷售決策依據(jù)。該中心主任張濤告訴筆者，“如今，只需要一個(gè)平臺(tái)，就可以做到全部銷售業(yè)務(wù)的一鍵式辦理，非常方便。”
裝備升級(jí)助推智能裝運(yùn)
5月19日，隨著最后一組光纖熔接完成，該中心地銷遠(yuǎn)程裝車系統(tǒng)成功接入車輛視覺分析功能。通過AI算法將裝煤過程中背景與目標(biāo)分離，進(jìn)而分析追蹤在攝像機(jī)場(chǎng)景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)，當(dāng)車輛停止在裝車點(diǎn)規(guī)定位置后，AI算法給智能控制器發(fā)出裝車指令，智能控制器接收指令控制現(xiàn)場(chǎng)給煤機(jī)、閘板、皮帶機(jī)等設(shè)備開始進(jìn)行裝車作業(yè)。
遠(yuǎn)程裝車系統(tǒng)的升級(jí)改造，進(jìn)一步融合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、自動(dòng)控制等電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了煤炭運(yùn)銷最關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能提升，促進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)流程更加簡(jiǎn)潔高效，減少了職工的重復(fù)性勞動(dòng)，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，提升了裝車工作效率。
“以往裝車我們必須時(shí)刻盯著顯示器上的車輛，小心翼翼用雙手反復(fù)點(diǎn)擊按鈕、鼠標(biāo)，而現(xiàn)在只需要看著屏幕上的數(shù)據(jù)，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車，這是智能裝車的二次革命。”集控操作員顏磊介紹到。
軟件研發(fā)助推智能調(diào)度
結(jié)合煤炭運(yùn)銷工作實(shí)際，該中心研發(fā)應(yīng)用了手機(jī)APP智能派車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了地銷車輛的優(yōu)化配置和智能遠(yuǎn)程調(diào)派進(jìn)場(chǎng)。通過智能系統(tǒng)調(diào)派車輛，有效提高了車輛到場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率，科學(xué)平衡車輛進(jìn)出銷售場(chǎng)區(qū)數(shù)量，減少了車輛在公路、場(chǎng)區(qū)排隊(duì)等候時(shí)間，優(yōu)化了裝車秩序，減少了場(chǎng)裝車、過磅壓力，確保煤炭安全連續(xù)發(fā)運(yùn)。曾經(jīng)礦區(qū)外運(yùn)煤車輛排著長(zhǎng)隊(duì)等候裝運(yùn)的現(xiàn)象早已不見，取而代之的是井井有條秩序井然的裝車景象。
該中心認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，做大做強(qiáng)鐵路運(yùn)量”的決策部署，緊盯“穩(wěn)增長(zhǎng)、保供應(yīng)、強(qiáng)安全、穩(wěn)煤價(jià)”煤炭保供任務(wù)，深挖煤炭裝運(yùn)能力。以智能化手段確保車輛快進(jìn)、快裝、快出，以高效的生產(chǎn)組織穩(wěn)定提升煤炭運(yùn)量，助力公司煤炭安全運(yùn)銷時(shí)間任務(wù)“雙過半”。