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7月6日，隨著一聲清脆的汽笛聲響起，首列煤炭集裝箱正式開始裝運，標志著公司已具備集裝箱裝運及運輸新能力，這是繼鐵運車皮裝車后的又一大突破。

據悉，自鐵運系統投運以來，公司煤炭運輸鐵運系統一直采用車皮裝運方式，煤炭運至港口不僅需要多次裝卸，易對周邊環境造成影響，而且因在港口滯留時間長，對成本和保產會造成一定的壓力。

為不斷拓展煤炭銷售市場并適應運銷工作實際需要，提升煤炭產品價值并降低運銷過程中的環境影響，解決煤炭敞車運輸和短駁運輸污染的重要舉措，實現良好的社會效益和經濟效益，公司從實際出發，深入了解下游客戶需求信息，不斷加強產運需各方協作。在充分調研市場的基礎上，緊抓智能化升級改造新機遇，充分借助運銷系統升級改造具體事項，統籌謀劃開通集裝箱運輸事項，為首列煤炭集裝箱順利裝運打好堅實基礎。

“本次火車運輸采用集裝箱模式，不僅大幅縮短了裝卸作業時間，而且避免了煤炭裝卸時的貨損及對周邊環境的影響，真正意義上實現了運輸過程的“專箱專運”，煤炭產品“隨到隨走”運銷工作目標。”銷售中心主任張濤介紹到。

未來，公司將繼續深耕細作集裝箱煤炭產業鏈的發展與完善，響應國家低碳環保政策，大力發展集裝箱運輸，全力打造清潔運輸新模式，竭力構建更加綠色環保的銷售體系，力求不斷提升煤炭裝運效率和經濟效益。